IPB

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Kia Rio, Бразильский темперамент
Kirill
сообщение Aug 15 2007, 01:51 PM
Сообщение #1


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Rio-седан показали на моторшоу в Детройте, а его "купированный" вариант – трехдверный хэтчбек – еще только везут в Женеву. Современный и динамичный облик машины формирует агрессивная черная решетка радиатора, большая выразительная головная оптика, "натянутая" на капот, и рельефные колесные арки.
Азиатские семьи известны своей многочисленностью и преемственностью. Не теряя времени на поиск собственного пути, новые представители рода идут по проторенной тропе, используя опыт предков и совершенствуя его. Вот так год за годом от Kia Pride (аналог Mazda 121) к Avella, а от нее – к Rio. И вот теперь, через пять лет после дебюта самого первого Rio, появился его более совершенный преемник.
Реакцию экспертов и потенциальных покупателей проверили на концепте Kia Sport, который был тепло принят публикой и после этого пошел в тираж. Rio-седан показали на моторшоу в Детройте, а его "купированный" вариант – трехдверный хэтчбек – еще только везут в Женеву.
Современный и динамичный облик машины будет популярен у молодежи.
Благодаря невысокой цене, Rio может легко стать первым автомобилем.
Современный и динамичный облик машины формирует агрессивная черная решетка радиатора, большая выразительная головная оптика, "натянутая" на капот, и рельефные колесные арки. Идущие вдоль всего кузова молдинги перекликаются с черными же "молдингообразными" вставками на переднем бампере. Как сейчас принято, новинка чуть-чуть больше своей предшественницы. Колесная база выросла до 2499 см, что в первую очередь сказалось на комфорте пассажиров сзади, а высота увеличилась до 1470 см. Существенно расширена колея, благодаря чему машина должна стать более устойчивой. Создатели особо подчеркивают более просторный салон нового Rio, превосходящий оный у Honda Civic и Toyota Corolla.
Диапазон двигателей довольно широк и специфичен для каждого рынка. Так, на североамериканский рынок поступит машина с единственным мотором объемом 1.6 литра, а в Европе линейка двигателей представлена двумя бензиновыми (1.4 л и 1.6 л), а также дизелем 1.5 л. На прочие рынки планируется поставлять автомобили только с бензиновыми силовыми агрегатами. Моторы могут агрегатироваться как с механической пятиступенчатой трансмиссией, так и с четырехступенчатым "автоматом". Базовое оснащение в сравнении с предшественницей стало значительно богаче. Особое внимание уделили мерам безопасности: число айрбэгов увеличилось до шести штук. Уже в стандарте – зеркала в цвет кузова, регулировка сиденья водителя по восьми направлениям, однако список опций для каждого рынка индивидуален.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Aug 19 2007, 05:22 PM
Сообщение #2


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Корейский кандидат

Новый Kia Rio вряд ли претендует на лавры эпохальной машины. Тем не менее он представляет особый интерес: этот автомобиль неизбежно изменит расстановку сил на рынке. И вот почему. За те четыре года, что Rio продается у нас, он разошелся тиражом почти в двадцать тысяч экземпляров.
Такой успех объясняется в первую очередь привлекательным ценами - ведь Rio собирался в России, на калининградском "Автоторе". Несомненно, свою лепту внесли развитая дилерская сеть и "длинная" гарантия.
Однако теперь ситуация резко изменилась. В начале 2005 года производство прежнего Rio на основном предприятии в Корее завершилось, а в июле прекратилась и сборка в Калининграде. Таким образом, с рынка ушла одна из самых популярных бюджетных иномарок. Новый Rio существенно дороже, и его высокая цена станет серьезным препятствием на пути к настоящей популярности.
Потенциальные покупатели Rio уже переключили внимание на его главного конкурента - Hyundai Accent. И тут кроется еще одна интрига. Новый Accent, продажи которого под именем Verna идут в Корее полным ходом, и новый Rio построены на общей платформе с кодовым обозначением JB. Иными словами, эти машины конструктивно идентичны, различаясь лишь наружными кузовными панелями, отделкой интерьера и настройками подвесок. В краткосрочной перспективе производство старого Акцента в Таганроге продолжится, однако затем он может быть заменен на более современную модель. Впрочем, есть вероятность, что скоро Accent III появится у дилеров корейских, "чистокровных" Hyundai, заняв нишу между Getz и Elantra. И имя ему придумают другое, что-нибудь вроде KF или LF, как уже поступили с Сонатой.
А пока в наши руки попал Kia Rio второго поколения. Причем в самой дорогой версии - это пятидверный хэтчбек со 112-сильным мотором, "автоматом" и люком. Итого - без малого $19 000. Ничего себе! Да за такие деньги можно получить "автоматический" Lancer! И даже если ужаться по полной программе, купить новый Rio дешевле $13 800 не получится. А это дороже машины предыдущего поколения в полной комплектации. Как же Rio собирается отвоевывать место под солнцем?
С дизайном все вроде бы понятно. Ладный, современно выглядящий хэтчбек с актуальным сегодня высоким кузовом. Врезающихся в память решений не наблюдается - ну разве что размашистые линии оконных проемов, из пересечения которых произрастают задние фонари. Сбалансировать крупные формы машины помогают "дутые" колесные арки в стиле Ford Focus; однако 14-дюймовые колесики смотрятся в них несолидно. Подходящим вариантом станут - дюймов эдак 16. Практичные вставки из некрашеного пластика на переднем бампере можно лишь поприветствовать, да и страховым компаниям они сэкономят немало средств. А вот сзади серая пластиковая панель расположена излишне высоко и защитить бампер уже не в состоянии. Отыскался у Rio и свой анахронизм - подъемные ручки дверей, которые в век вытяжных выглядят не иначе как дурным тоном. Впрочем, Kia может апеллировать к опыту Audi, которая в этом вопросе тоже придерживается принципов старой школы.
Внутри просторно и светло. Многим водителям по вкусу придется высокая посадка, а задние пассажиры обязательно останутся довольными приличной дистанцией до спинок передних сидений. Что касается самих кресел, то они напрочь лишены как выраженных достоинств, так и недостатков. Просто удобные кресла. Надо признать, с эргономикой у Rio полный порядок.
В целом салон оставляет приятное впечатление. Речи о лидерстве в своем классе не идет, в то же время для самой Kia это очевидный прогресс. Материалы, как и раньше, недороги, но оформление интерьера стало ярче, затейливее. На пользу нарядности пошло щедрое использование "серебрянки", празднично смотрится цветастая приборная панель. Однако есть элемент действительно идейный - развернутая в сторону водителя центральная консоль. Что это? Дань удобству или намек на то, кто в связке человек-машина главный? В поисках ответа мы выгнали Kia Rio на гоночный трек "Невское кольцо" и проехали на нем пару зачетных кругов.
Двигатель объемом 1.6 литра и автоматическая коробка - скорее умиротворяющее, нежели боевое сочетание, однако держится эта комбинация вполне бодро. Резвый старт сменяется уверенным разгоном, на фоне которого происходят плавные и быстрые переключения. Секвентальный режим у "автоматов" в этом классе - большая редкость, нет его и у Rio, но в качестве компенсации предлагается четко срабатывающий кик-даун.
Мотор с системой регулировки фаз газораспределения CVVT очень отзывчив на газ и к тому же эластичен, что позволяет коробке дольше оставаться в пределах одной передачи. А еще он достаточно шумен на высоких оборотах. Чувствуется, что мотор корейцам удался, однако для раскрытия всех его возможностей требуется "механика" - "автомат" попросту не дает ему расправить крылья.

НАШ ВЫБОР
Седан с двигателем 1.6 и механической КПП за 460 810 руб. ($16 100). Здесь есть ABS и кондиционер, которые на более доступных версиях совместно не встречаются. В перечне оснащения этой машины – две подушки, электропакет, подогрев зеркал, им- мобилайзер, противотуманки и вставки из сереб- ристого пластика.
Подвеска Rio, которая в городе ухитряется тем или иным образом отметить все виды неровностей, на "Кольце" неожиданно проявила мягкость. Высокопрофильные покрышки дополнительно "размывают" отклики машины и дестабилизируют ее на входах в повороты, вынуждая Rio "плавать", а водителя - нащупывать траекторию. Изменение крутизны поворота еще более осложняет ситуацию, эпизодически провоцируя заднюю подвеску жить своей жизнью. Но за что Rio стоит похвалить, так это за умение держать дорогу, за предсказуемость и однозначность поведения. Автомобиль остается понятным даже при угрозе потери сцепления колес с полотном: буквально интуитивно знаешь, сколько продлится скольжение.
И все же это совершенно обычная машина, которой чужда спортивность. Для активного вождения подходят разве что отличные тормоза и только. Небольшой руль совершает три с четвертью оборота от упора до упора, однако на практике кажется, что он еще "тупее". В штатных режимах точность руления и характеристика обратной связи устраивают на все сто, но с ростом скорости прохождения поворотов начинаешь желать лучшего. Впрочем, так часто случается со многими автомобилями "гражданской ориентации".
С одной стороны - симпатичный дизайн, вместительный салон, интересный двигатель. С другой - простые материалы интерьера, старый "автомат", нервная подвеска. В результате - жизнеспособная альтернатива недорогим иномаркам. Если бы не цена. Впрочем, ходят слухи, что в недалеком будущем Rio составит пару Спектре на конвейере ижевского завода. И вот тогда у машины появится реальный шанс.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Jul 10 2008, 04:53 PM
Сообщение #3


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Kia Rio 1.3 82 л.с.

Осенью 2002 года были слегка модернизированы модели Rio европейского размерного класса B. Новое оформление передка улучшило общее впечатление от автомобиля. Одновременно улучшили отделку салона, внесли изменения в настройку подвески. В Европе Rio продается главным образом с кузовом хэтчбек, так как седан заметно уступает ему по своим потребительским качествам. Силовые агрегаты не изменились, хотя мощность несколько возросла.

Общая информация
Статус производства находится в производстве
Страна Южная Корея
Начало выпуска сентябрь 2002 г.

Кузов
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Клиренс (мм) 165

Двигатель
Тип двигателя L4
Компоновка двигателя спереди, поперечно
Объём двигателя (куб.см) 1343
Клапанов на цилиндр 2
Расположение клапанов и распр. вала верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Система питания распределенный впрыск топлива
Мощность л.с. (при об./мин.) 5500
Крутящий момент (Нм) 116
Крутящий момент (об./мин) 3000
Разгон до 100 км/ч (с) 14.3
Максимальная скорость (км/ч) 165
Марка топлива бензин 95
Расход топлива, л на 100 км (загородный цикл) 5.4
Расход топлива, л на 100 км (городской цикл) 8.8

Привод
Тип привода передний
Коробка передач
Кол-во ступеней МКПП 5

Тормоза
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные

Габариты
Колесная база (мм) 2410
Колея колес спереди (мм) 1430
Колея колес сзади (мм) 1435
Длина (мм) 4240
Ширина (мм) 1680
Высота (мм) 1420

Прочее
Тип передней подвески амортизационная стойка, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Тип задней подвески торсион, продольный рычаг, винтовая пружина, телескопический амортизатор
Размер шин 175/70 R13
Снаряженная масса автомобиля (кг) 1015
Объем багажника макс./мин. (л) 326
Объём топливного бака (л) 45
Полная масса (кг) 1390



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Jul 10 2008, 04:54 PM
Сообщение #4


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Kia Rio 1.5 97 л.с.

Общая информация
Статус производства находится в производстве
Страна Южная Корея
Начало выпуска сентябрь 2002 г.

Кузов
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Клиренс (мм) 165

Двигатель
Тип двигателя L4
Компоновка двигателя спереди, поперечно
Объём двигателя (куб.см) 1493
Клапанов на цилиндр 4
Расположение клапанов и распр. вала верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Система питания распределенный впрыск топлива
Мощность л.с. (при об./мин.) 5500
Крутящий момент (Нм) 132
Крутящий момент (об./мин) 4500
Разгон до 100 км/ч (с) 11.6
Максимальная скорость (км/ч) 175
Марка топлива бензин 95
Расход топлива, л на 100 км (загородный цикл) 5.9
Расход топлива, л на 100 км (городской цикл) 9.3

Привод
Тип привода передний
Коробка передач
Кол-во ступеней МКПП 5
Кол-во ступеней АКПП 4

Тормоза
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные

Габариты
Колесная база (мм) 2410
Колея колес спереди (мм) 1430
Колея колес сзади (мм) 1435
Длина (мм) 4240
Ширина (мм) 1680
Высота (мм) 1420

Прочее
Тип передней подвески амортизационная стойка, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Тип задней подвески торсион, продольный рычаг, винтовая пружина, телескопический амортизатор
Размер шин 175/70 R13
Снаряженная масса автомобиля (кг) 1040
Объем багажника макс./мин. (л) 326
Объём топливного бака (л) 45
Полная масса (кг) 1415



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Dec 7 2008, 02:48 PM
Сообщение #5


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Kia Rio5

В Лас-Вегасе на автосалоне SEMA (2008) автопроизводители со всего мира представляют модифицированные версии своих последних моделей. Корейская компания Kia привезла в США несколько новинок, среди которых концепты Kia Borrego Limited и Rio5.

От стандартной модели 2009 года Borrego Limited отличают блестящий черный экстерьер с хромированными вставками в передней части, на заднем бампере, на дверях и боковых зеркалах, а также тонированные стекла и 22-дюймовые колеса с хромированными дисками Avarus и шинами 285/45R22. Сиденья покрыты «крокодильей» кожей.

Хэтчбек Rio5 подготовили специалисты из ателье Mobis Parts Los Angeles (MPLA). Модель представляет ряд опций, которые компания может предложить в серийной версии, в зависимости от реакции посетителей и прессы. В пакет входят сетчатая радиаторная решетка, затемненные фары, новые диски, расчалочная стойка и система холодного впуска, а также опорные пластины из нержавеющей стали. Модель выделяется более низкой посадкой, колесами TSW с шинами Goodyear.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Sep 14 2009, 11:29 AM
Сообщение #6


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Kia Rio обновился к новому сезону

Компания Kia представила обновленную версию одной из самых популярных моделей – седана Rio, который уже в продаже на южнокорейском рынке в августе нынешнего года.

Судя по первым фотографиям, автомобиль получил новый передний бампер с более крупным воздухозаборником и прямоугольными противотуманными фарами, фирменную решетку радиатора с хромированным ободом, а также иную оптику.

Модернизации также подвергся и салон Rio. Внутри машины будут установлены новая центральная консоль, приборная панель, руль, а также MP3-аудиосистема с Bluetooth.


Об изменениях в линейке двигателей, пока ничего неизвестно. В настоящий момент под капот Rio устанавливаются два бензиновых агрегата: объемом 1,4 и 1,6 литра, развивающие 97 и 122 лошадиных сил.

Отметим, что на нашем рынке доступна версия только с менее мощным агрегатом.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Oct 2 2009, 05:57 PM
Сообщение #7


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



KIA Rio

KIA продолжает свою агрессивную политику в отношении российского покупателя. На него, бедного, как из рога изобилия, сыплются новинки. Не успели отгреметь праздники по поводу презентации нового поколения внедорожного Sorento, который уже вызвал заметное оживление в салонах, как появился новый повод для радости – KIA Rio образца 2010 модельного года. Стоимость обновленного KIA Rio в зависимости от типа кузова и уровня оснащения составляет от 399 900 руб. до 475 900 руб.

Что уж говорить – давно пора было освежить эту модель. Она была актуальна, когда появилась в 2006 году, но сейчас, спустя уже три с половиной года, конкуренты сильно “подтянулись” и не дают покоя ни корейцам, ни их российским представителям и дистрибьюторам.

Внешне фейслифт отличить легко. Тот самый случай, когда обновка пришлась впору. Современно, эффектно, не без претензии на пафос, и главное – обновление действительно позволяет заново оценить автомобиль. Вроде как был такой середнячок, а теперь – вновь захватывает позиции в авангарде (в хорошем смысле этого слова).

Черты дизайн-концепции Schreyer Line, которой так гордятся люди из KIA, здесь вписаны в образ весьма деликатно. Нет ощущения того, что с машина просто “побывала у пластического хирурга”, как это нередко случается после рестайлинга. Образ получился весьма гармоничный, и за это надо снова сказать “спасибо” Питеру Шрайеру, придумавшему этот самый фирменный стиль. Решетка радиатора уже узнаваема – разве это не достижение? Простой и эстетически логичный элемент, появившийся вокруг эмблемы спереди – это высший класс.

Да, наивно будет полагать, что рестайлинг моментально заставит толпы людей кинуться в автосалоны. Но элементарный опрос нескольких человек, в ходе которого им было предложено сравнить старую и новую версии Rio, показал: модель 2010 куда интереснее выглядит. Так что за экстерьер – почетная грамота с занесением в имиджевую составляющую компании KIA.

Внутри все как-то скромнее. Несколько иные комбинации цветов – и практически все. Хотя и панель приборов другая, и руль, и еще кое-где, по мелочи... Отделка бедновата, но чего можно ждать от автомобиля со стартовой ценой в 399 000 рублей? Сейчас многие возмутятся, мол, раньше за эти деньги можно было купить “больше автомобиля”... Да, это так. Но благодаря мастерски проведенной правительством операции по оживлению трупа российского автопрома с побочными эффектами в виде повышения пошлин, за удовольствие ездить на новой иномарке выпуска 2009 года придется немало переплатить. Причем у дилеров рано или поздно прошлогодние запасы кончатся и всем придется смириться с суровой реальностью.

Из технологических новинок прежде всего стоит отметить электрический усилитель рулевого управления с переменным усилием в зависимости от скорости движения и угла поворота колес. Он должен помочь лучше чувствовать машину во всех режимах движения. А вот мотор опять только один: бензиновый 1,4-литровый мощностью 97 л.с. Хвала небесам, хоть коробку передач еще можно выбрать: есть пятиступенчатая механическая, есть четырехскоростной “автомат”.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Mar 2 2010, 08:58 PM
Сообщение #8


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



KIA Rio

Класс: Седан класса B
Объем двигателя, л: 1,4
Мощность, л.с.: 97
Стоимость автомобиля, р: 399 000

Автомобиль создавался южнокорейскими конструкторами с учетом самых высоких требований европейских потребителей. Сохранив название, он стал динамичнее и спортивнее своего более консервативного предшественника. Выразительная оптика сделала автомобиль более индивидуальным и заметным в потоке. Новый Rio не только изменил дизайн, но и подрос: увеличенные размеры дают возможность говорить о лучшей вместимости автомобиля в своем классе.

Модель оснащена современными системами безопасности: системой ABS, двойными передними подушками безопасности. Увеличенное расстояние между задней и передней осями и колесами каждой оси обеспечивают дополнительную устойчивость при движении. А независимая передняя и полузависимая задняя подвески дают возможность комфортной езды даже при неровном дорожном покрытии.

Покупателям предлагается бензиновый двигатель объемом 1,4 л. По мощности — он в числе лидеров в своем классе, сохраняя при этом экономичность расхода топлива и высокий уровень экологической безопасности.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 10th December 2019 - 06:35 PM
Индекс цитирования CarTalk.com.ua
Design by: www.softsoul.com