IPB

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> GAZ Siber
Kirill
сообщение Dec 25 2007, 09:20 PM
Сообщение #1


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Новый автомобиль класса D "Группы ГАЗ" будет называться GAZ Siber.

Такое название группа официально объявила на автомобильной выставке "Интеравто". Как сообщалось ранее, в апреле 2006 г "Группа ГАЗ" и корпорация DaimlerChrysler подписали соглашение о продаже российской компании активов сборочного предприятия и лицензии на производство моделей Chrysler Sebring и Dodge Stratus. На их базе "Группа ГАЗ" запускает в производство новый легковой автомобиль. Компания Chrysler будет контролировать качество производства нового легкового автомобиля "Группы ГАЗ", говорится в сообщении группы.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Dec 28 2007, 08:14 PM
Сообщение #2


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



На автовыставке «Интеравто-2007» компания ГАЗ представила новый легковой автомобиль Siber, построенный на платформе Chrysler.

Автомобиль будет оснащаться тремя бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра мощностью 140 л.с. и объемом 2,4 и 2,7 литра.

В базовой комплектации ГАЗ Siber оснащен кондиционером, 2 подушками безопасности, ABS, противобуксовочной системой, гидроусилителем руля, регулируемой рулевой колонкой, электроприводом сидения водителя с регулировкой в 8 направлениях, аудиосистемой с 6 колонками и усилителем и обогреваемыми зеркалами с электроприводом.

Примерная стоимость Siber в стандартной комплектации составит $ 18 000.

Производство автомобиля начнётся в марте на Горьковском автозаводе в Нижнем Новгороде. В будущем году будут выпущены 20 000 автомобилей, в 2009 – около 40 000.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Apr 15 2008, 07:40 PM
Сообщение #3


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



«ГАЗ» летом 2008 года, наконец-то, начнет производство автомобиля GAZ Siber. А сейчас стали известны цены на эту модель. По данным издания B&FM, самая простая версия Siber будет стоить порядка $23 000 по нынешнему курсу. Автомобили в дорогих комплектациях обойдутся в $27 000.

Напомним, что изначально Горьковский автозавод хотел продавать Siber за $18 000, однако цена на машину уже успела подрасти. Но многие эксперты уверены, что Siber даже за $23 000 будет пользоваться спросом. По крайней мере, первое время. Предполагается, что на долю самой простой комплектации Siber будет приходиться 43% всех продаж модели. Еще 42% достанутся средней комплектации, а автомобили в максимальном оснащении займут 15% рынка.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Dec 6 2008, 01:07 PM
Сообщение #4


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Российские покупатели не полюбили Volga Siber


Российские покупатели не полюбили новый легковой автомобиль ГАЗа Volga Siber. Спрос на седан оказался значительно ниже, чем предполагалось. Дилеры ГАЗа в двух последних месяцах осени продали всего по несколько экземпляров Volga Siber. Низкий уровень продаж вынудил Горьковский завод объявить большие скидки на свое детище. Так, стоимость Siber в комплектации Comfort была снижена с 590 000 рублей до 487 400 рублей, а версии Lux – с 640 000 рублей до 557 300 рублей.

После снижения цен в среднем на 18%, спрос на автомобиль увеличился. Однако эксперты считают, что после прекращения акции, которая закончиться под новый год, продажи Volga Siber вновь упадут. Непопулярность новой «Волги» легко объяснить – стоимость автомобиля сильно завышена и неконкурентоспособна. Напомним, что Volga Siber является не абсолютно новой моделью, а фактически перелицованным Chrysler Sebring предыдущего поколения. За те же деньги, что просят за Siber, покупатель может приобрести зарубежный аналог меньшего класса, более привлекательный как по цене, так и по потребительским характеристикам.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Jan 7 2009, 08:01 AM
Сообщение #5


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



ТЕСТ-ДРАЙВ (2008)
Нижегородский наемник

В прошлом веке южнокорейские автопроизводители заложили фундамент своего могущества с помощью старых моделей, выкупленных у японцев. У России такой шанс появился в 2008 году. На тест-драйве уроженец Мичигана с российским паспортом – Volga Siber.

Приземистый силуэт, агрессивная внешность и динамичный дизайн – обычно такими незамысловатыми эпитетами автообозреватели награждают понравившиеся им новые иномарки. Как это ни удивительно, наверное, впервые эти штампы могут относиться и к продукту отечественного автопрома – седану Volga Siber. В конце июля довольно современный и стильный автомобиль сошел с конвейера ГАЗа. Наконец-то можно сказать, что форма кирпича как ключевое дизайнерское решение в машинах горьковского автозавода, да и всего российского автодизайна уходит в прошлое.

Как известно, новинка нижегородцев – это не собственное изобретение, а американский «варяг», теперь выступающий под русским стягом и с оленем на щите, а точнее, на капоте. Группа ГАЗ, принадлежащая российскому предпринимателю Олегу Дерипаске, выкупила полностью у Chrysler мичиганский завод по производству Chrysler Sebring предыдущего поколения. Из штатов оборудование и роботов перевезли в Нижний Новгород. Кузов, платформа и до 85% комплектующих в нашем «Сайбере» те же, что и в «доноре», поэтому машины очень похожи.

Внешность «американца» слегка омолодили с помощью российских комплектующих. Передние овальные фары заменили на более эмоциональные – хищно прищуренные. Из-за новой широкой радиаторной решетки под хром (дань «Волге») разработали новый передний бампер, задний тоже пришлось поменять в угоду новым фарам. Появились в «Сайбере» встроенные поворотники в боковых зеркалах, и в отличие от старого Sebring, их теперь можно складывать. А еще установили насадки на глушителе а-ля street race. На этом внешняя русификация закончилась. О вкусах, как говорится, не спорят, но, на мой взгляд, англичанам из Ultramotive, коим ГАЗ доверил освежить дизайн приобретения, удалось «вплеснуть» харизмы в модель восьмилетней давности.

Правда, это несколько омрачается российским качеством подгонки кузовных деталей. В щели между капотом и крылом можно спокойно рассмотреть болты крепления крыла. А задние фары шатаются, как молочные зубы.

Салон отечественной новинки практически весь от Chrysler, и все плюсы и минусы перекочевали в «Сайбер». Торпедо простенькое, но приятное на ощупь, с приличным пластиком, правда, есть дешевые накладки под дерево. Разработчики уверяют, что скоро от них избавятся, заменив металлическими или под карбон. Узнаваемая «крайслеровская» приборка с зеленой подсветкой легко считывается на ходу. В американских моделях на руле был круиз-контроль, а на центральном месте торпеды – маленький компьютер, показывающий расход топлива и другие данные. До России эти приятные мелочи уже не доехали.

Посадка пассажиров низкая, как и в Sebring, чему виной покатая крыша. Длина выдвижения передних сидений назад небольшая, да и спинку опустить толком нельзя. Разложенное сиденье похоже на пригоршню, протянутую для подаяния. Спать в таком кресле в пути так же удобно, как в сидячем питерском поезде «Красная Стрела». Сочувствую тем, кто ездил. Сами сиденья отечественного производства, спину держат средне, видимо, расчет на упитанных граждан.

В комплектации Lux они из опрятной серенькой кожи, от «американских» кресел отличаются тем, что у наших нитки на швах уже лохматятся.

Немного не продумана поза водителя во время езды. С учетом покатой крыши водителю удобнее было бы принять более горизонтальное положение, но для этого необходима регулировка руля по длине, а ее нет. Опять зазоры между деталями. В задних дверях между обшивкой и металлом можно просунуть мизинец, а сама обшивка выглядит хлипкой и шатается.

Багажник у автомобиля вместительный, но не «волговский», зато задние сиденья складываются, и можно втиснуть что-то небольшое. В целом, судя по объему, Siber – не семейный автомобиль.

Что касается управляемости, то тут «пришельца» основательно потренировали газовские инженеры. Специалисты изменили настройки мягкой американской подвески, сделали ее по-европейски жесткой и предсказуемой.

Исчезла вальяжность, выраженная в продольной и поперечной раскачке и сильных клевках носом при резком торможении.

На скорости машину не заносит в достаточно крутых поворотах, и корму не кидает при резких перестроениях. При 180 км/ч начинаешь понимать, зачем нужна была вышеупомянутая покатая крыша – аэродинамика отличная, Siber идет ровно, большая скорость не чувствуется.

Мотора 2,4 литра (143 л. с.) с коробкой автомат вполне хватает для резких ускорений. При газе, нажатом «в пол», автомат крутит двигатель до 6 тыс. оборотов, затем переключает скорость. Основной подхват тяги начинается где-то с 3,5–4 тыс. оборотов двигателя. Однако злоупотреблять газом не стоит. Во время поездки в подмосковное Завидово и обратно в Москву, что примерно составило 300 км, наш Siber съел почти весь бак (его вместимость 61 литр). Нехитрый расчет говорит о расходе, близком к 20 литрам бензина. Да, мы периодически «топили» по 140 и реже 160–180 км/ч, ускорялись на обгон фур, но при этом большая часть движения прошла в колонне по загородным дорогам, и скорость не превышала 110 км/ч. Даже если мы ехали без ускорений, расход был около 15 литров.

Для мотора 2,4 литра на загородном шоссе это многовато.

Удивительно, но на дороге практически никто из водителей специально не засматривается на Siber. Люди, вы что? Это же новая «Волга»… Однако никто к машине не приглядывался. Может, она не показалась новинкой, потому что в профиль Sebring и Siber похожи друг на друга, как телохранители первых лиц страны.

Кстати о первых лицах – премьер-министр Владимир Путин был первым высокопоставленным тест-драйвером Siber. Этот заезд состоялся в Нижнем во время выпуска с конвейера первых моделей, и был он настолько неожиданным, что покуривавшие в цехах фэсэошники даже не успели опомниться и обеспечить должное сопровождение.

Да впрочем, как бы это смотрелось – новая, пусть импортная «Волга» в компании с десятком Gelentwagen. Сюжет, достойный Эмира Кустурицы.

Правда, по слухам, местные гаишники тогда также были не в курсе и погнались за машиной без номеров. Выписали милиционеры штраф или нет, история умалчивает...

Неизвестно и то, какие эмоции вызвал «заморский варяг» у премьера, но господдержку газовский проект уже получил. Первые партии автомобиля, называемого на заводе не иначе, как «символ перемен», уже раскуплены различными правительственными ведомствами и учреждениями. В дилерские салоны «перемены» обещают привезти только в октябре.

В базовой комплектации Comfort рекомендована цена 590 тыс. рублей, а в комплектации Lux – 640 тыс. рублей.

Главное отличие последней от Comfort – кожаный салон, омыватели фар, электропривод регулировки водительского сиденья и легкосплавные диски.

В целом можно сказать, что небольшие огрехи в качестве есть, но в основном они копеечные и требуют внимания со стороны завода. Для седана D-класса цена на Siber конкурентная только с учетом другого отношения к качеству. Руководители проекта это признают и обещают устранить недоработки, добавить много новых опций и другие движки, включая дизель и турбированный мотор. Тем не менее, сам факт возрождения ГАЗа определенно радует.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Jan 31 2010, 07:56 PM
Сообщение #6


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Volga Siber (2009)

Проект Siber, запущенный ГАЗом в разгар кризиса, получил второй шанс

Утром 18-ого декабря стало известно, что группа ГАЗ планирует продолжать производство автомобиля Volga Siber, запуск которого пришелся на кризисные времена, и конвейерная судьба которого до последнего момента оставалась неясной.

Как отметили в пресс-службе Горьковского автогиганта, «все конвейеры предприятия, включая линию по выпуску Volga Siber, работают в режиме гибкого планирования по заявкам дилеров», а в 2009 году компания планирует реализовать до 3 000 автомобилей, в том числе и по программе госзаказа: 268 машин предназначены для МВД, а 269 – для нужд МЧС.

Слухи о снятии модели Siber с производства возникли практически одновременно с оглашением тенденций продаж этой модели. Дело в том, что заявленная мощность на производство новой «Волги» составляет около 50 000 автомобилей ежегодно. Реальные же цифры уже были оглашены, и приведены выше…Тем не менее, как отметил управляющий директор АЗ «ГАЗ» Леонид Долгов, «конкурентные преимущества автомобиля и позитивные отзывы потребителей показали целесообразность продолжения производства Volga Siber в 2010 году». По поводу «старой» Волги семейства «3110», никаких новостей нет – по всей видимости, она будет выпускаться параллельно с новым поколением.

Напомним – Volga Siber есть слегка перелицованный Chrysler Sebring предыдущего поколения, лицензия на производству которого (а заодно – конвейерная ветка, оборудование и даже часть поставщиков) была выкуплена ГАЗом в 2007 году.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Feb 3 2010, 07:55 PM
Сообщение #7


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Так и не получивший успеха Volga Siber не снимается с производства: выпуск седана продолжается

На 2009 год российская группа "ГАЗ" закупила 8000 машинокомплектов для нового седана Volga Siber, но с марта по июнь конвейер стоял из-за отсутствия заказов.

Сейчас "ГАЗ" считает, что завершать производство Siber преждевременно. Компания заявляет, что по итогам 2009 года она продаст 3 000 машин, а в первом полугодии 2010 года - 2 500 машин.

По словам представителя "ГАЗа", заканчивается исполнение двух контрактов — 268 автомобилей для МВД и 269 для МЧС. Предварительный объем выпуска в первом полугодии 2010 года — около 2500 автомобилей, производство будет выстроено под заявки дилеров и заказ. По мнению аналитиков, заявленный объем в 3 000 машин не принесет компании прибыли - локализация производства при таких объемах невозможна. Седан Siber, в котором применено большое количество импортных комплектцбщих, не получил популярности из-за его высокой стоимости, отметил министр промышленности Нижегородской области Николай Сатаев. Рекомендованная розничная цена Volga Siber — 498 400-568 300 рублей в зависимости от комплектации, говорит представитель "ГАЗа". По такой цене в России можно приобрести иномарки нашей сборки - Ford Focus, Kia Spectra, Chevrolet Lacetti.

Кроме того, используемая для Volga Siber платформа Sebring от "американца" Chrysler - стара. Представитель "ГАЗа" сообщил, что продолжаются работы по снижению себестоимости Volga Siber, но не уточняет какие.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Mar 6 2010, 08:18 PM
Сообщение #8


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



ГАЗ Volga Siber

Класс: Седан класса D
Объем двигателя, л: от 2 до 2,4
Мощность, л.с.: от 140 до 143
Год начала выпуска: 2008
Стоимость автомобиля, р: от 540 000 до 640 000

Дизайн кузова: Volga Siber построен на базе модели Chrysler Sebring. Внешность новой волги Siber разрабатывалась при участии английского ателье. Основной задачей дизайнеров было сделать узнаваемый, но в то же время современный автомобиль.

Внутреннее пространство: В минимальной версии Comfort автомобиль оборудован кондиционером, аудиосистемой с 6 колонками и усилителем, регулируемой рулевой колонкой, спортивным рулевым колесом, гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками и зеркалами с электроприводом. В люксовой версии салон модели отделан кожей, так же как и рулевое колесо, водительское сидение оборудовано электроприводом.

Двигатели: Двигатель для Volga Siber был позаимствован у модели Chrysler Sebring. Автомобиль оснащается единственным 2,4-литровым 4-циллиндровым рядным двигателем мощностью 143 л. с. в паре с 4-ступенчатой трансмиссией, оснащенной режимом Autostick (автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения). Максимальная скорость, которую может развивать Volga Siber - 185 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 13,4 с. Расход топлива в городском цикле в среднем составляет 14,7 л. на 100 км.

Безопасность: Volga Siber в базовой комплектации оснащается ABS, противобуксовочной системой Traction Control (предотвращающей буксировку ведущих колес) и стабилизаторами поперечной устойчивости. Из мер пассивной безопасности автомобиль оборудован подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. В люксовой комплектации на модель устанавливаются противотуманные фары и омыватели фар.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20th September 2019 - 08:29 AM
Индекс цитирования CarTalk.com.ua
Design by: www.softsoul.com