IPB

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Покупаем подержанный автомобиль..., смело!
Kirill
сообщение Sep 24 2007, 07:13 PM
Сообщение #1


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Вы не боитесь цен на бензин, расходов на стоянку или содержание гаража, вас не пугает стоимость автозапчастей, ужасные дороги с их пробками, выбоинами и ямами и не всегда вежливые и доброжелательные автомобилисты и сотрудники ГИБДД. И вы твердо решили потратить определенную сумму денег на покупку подержанного автомобиля. Ну что же, надо признать, что вы смелый человек, тем более, что выбор и покупка ненового автомобиля достаточно сложная задача. Количество предложений огромно и для того, чтобы выбрать действительно достойный экземпляр, придётся приложить немало усилий. Неплохо также иметь опыт в этой области, хотя все когда-то делают это в первый раз. Впрочем, если вы ничего не понимаете в автомобилях возьмите с собой знакомого, у которого есть хоть какой-нибудь опыт в таких делах или прочитайте серию наших статей, которая так и называется, "Как купить подержанный автомобиль".

Часть I. Кузов
Кузов - наиболее дорогая "деталь" автомобиля. От его состояния зависит не только внешний вид машины, но и функционирование ее важнейших узлов и агрегатов. Вот иллюстрация: на битом автомобиле невозможно отрегулировать углы установки колёс в связи с наруше-нием геометрии кузова (конечно, если речь идет о сильном ударе). А провести проверку геометрии кузова при осмотре автомобиля в большинстве случаев не представляется возможным. При покупке вы можете не заметить, что машину, к примеру, уводит вправо. Продавец заранее подкачал правое переднее колесо, а левое чуть приспустил, в результате машина движится без отклонений от курса. До того момента, пока вы не подкачаете колёса. Лобовое стекло, которое трескается через месяц после очередной замены без видимых причин - тоже одна из непри-ятностей, доставляемая "кривым" кузовом.
Как же определить "небитость" автомобиля? Для начала решите для себя как и где вы будете покупать автомобиль: у знакомых, на рынке или по частным объявлениям.
Первый вариант не предполагает никакого выбора, однако зачастую является самым лучшим. Из оставшихся предпочтительнее рынок - там большой выбор, на месте можно оформить покупку, да и торговаться на рынке намного приятнее и эффективнее. Но с точки зрения продавца, если он не профессиональный торговец подержанными машинами и продает хороший автомобиль за реальную цену (именно такой мы и ищем), нет никакого смысла целыми днями стоять на рынке, тратить деньги за въезд и терять драгоценное время. Пара объявлений в специализированных газетах, как правило, решает его проблему. Конечно, начинать надо с похода на рынок - хотя бы затем, чтоб узнать приблизительные цены на интересующий вас вариант.
Наконец, - объявления. Старайтесь выделять в объявлениях только объективную информацию, которую нельзя приукрасить: год выпуска, цвет и контактный телефон, не обращая внимания на фразы типа "отличное состояние", "пробег 23000 (честный)" и др. Поражает та легкость, с которой люди верят тому, например, что четырехлетняя машина прошла, допустим, 20000 км. Такого просто не может быть. Если эти данные соответствуют действительности, значит либо машина большую часть своей жизни простояла, что никак не способствует улучшению ее состояния, либо ее хозяином был пожилой человек, который ездил только на дачу, но в этом случае именно он и должен показывать ее вам. Отобрав подходящие, с вашей точки зрения объявления, приступайте к общению с подателями оных. В телефонном разговоре уточните следующие моменты:
- число владельцев автомобиля с момента его приобретения - есть ли вмятины, царапины или ржавчина;
- где был приобретен автомобиль;
- где он сейчас зарегистрирован;
- есть ли техосмотр на следующий год;
- возможные варианты оформления покупки;
- какое имеется дополнительное оборудование;
- была ли машина битой или крашенной, если да, то поинтересуйтесь где красили (в гаражах или на СТО).
Если на последний в списке вопрос вы получаете утвердительный ответ, то это еще не повод для прощаний. Попробуйте выяснить насколько серьезной была авария. А ответы типа: "Я её не бил и не красил, а предыдущие владельцы - не знаю" на 90 % свидетельствуют о том, что это битый автомобиль, на восстановление которого ушло немало времени и денег, и по большому счету, нет смысла обращать на него внимание.
Наконец, договоренности об осмотре достигнуты и автомобиль перед вами. Внимательно осмотрите машину, обойдя ее со всех сторон, с разного расстояния и под разными углами. Так вы сможете определить наличие сколов, царапин, вмятин, отличие в оттенках краски на разных деталях, а также визуально оценить состояние лакокрасочного покрытия и кузова в целом. Любые наклейки, полосы, надписи часто наносятся с целью скрыть дефекты кузова.
Особое внимание уделите зазорам между:
- передними крыльями и рамкой лобового стекла;
- передним бампером и передними крыльями;
- капотом и передними фарами;
- указателями поворотов и передними крыльями;
- передними крыльями и дверями;
- боковинами и дверями;
- крышкой багажника и ее проемом.
В идеале они должны быть одинаковы по всей длине прилегающих поверхностей. Проверьте, как открываются и закрываются все двери. Они должны закрываться одинаково, с одним и тем же звуком и от одного и того же усилия. При внешнем осмотре убедитесь в отсутствии характерных складок по краям крыши над средними стойками. Их наличие это последствие сильного лобового удара. Не поленитесь и осмотрите нижнюю часть кузова. В задней части автомобиля не должно быть следов сварки и правки задних лонжеронов, напылов краски на внутренних арках колес, деталях подвески, кронштейнах растяжек и самих растяжках. Постарайтесь осмотреть все доступные взору силовые элементы кузова (лонжероны, переднюю панель, нижние усилители передних брызговиков) на предмет отсутствия трещин и следов недавней "антикоррозионной" обработки. Откройте капот, обратите внимание на положение штыря запирания капота. На "девятках", к примеру, он должен стоять строго под углом 90 градусов, иное положение свидетельствует о попытках подгонки положения капота в процессе кузовного ремонта. Обследуйте болты крепления передних крыльев. На них должна быть нанесена заводская краска, если же ее нет, то, скорее всего, болты откручивали и снимали крылья для рихтовки и покраски. Осмотрите переднюю панель и убедитесь в наличии точек заводской контактной сварки в месте соединения верхней части передней панели с рамкой радиатора. Осмотрите изнутри места крепления фар. Здесь не должно быть следов пропиливания установочных отверстий, которые делаются при серьезном кузовном ремонте. Откройте крышку багажника и обратите внимание на места соединения задней панели с полом багажника и внутренними усилителями боковин на предмет выявления ремонтных швов. Затем поднимите коврик и приступайте к осмотру пола багажника. Сминаемые зоны, расположенные по бокам ниши запасного колеса, не должны иметь следов рихтовочных работ. Не забудьте осмотреть номерные знаки (особенно задний). Они также не должны иметь следов рихтовки. После серьезного лобового удара отрихтованный передний номер часто перевешивают назад, где он не привлекает внимания. Не берите на первый осмотр деньги. Избегайте продавцов, напоминающих своим видом, манерой держаться или характерным слэнгом работников автосервиса. Будьте предельно внимательны, по возможности следуйте вышеизложенным рекомендациям, доверяйте только себе, а не словам продавца, и помните, что чем тщательнее вы проведете осмотр автомобиля, тем с меньшим количеством проблем вы столкнетесь в процессе его эксплуатации.
На этом, пожалуй, и остановимся. Если в ходе осмотра кузова вы не обнаружили ничего подозрительного, приступайте к осмотру двигателя.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Sep 27 2007, 06:56 PM
Сообщение #2


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Дорогу — молодым!

Получить российский паспорт не так просто: теперь это знают не только нелегалы-гастарбайтеры, но и автомобилисты, желающие ввезти в Россию подержанную иномарку. Причем, в некоторых случаях «прописать» подержанный автомобиль окажется невозможным.

Федеральная таможенная служба, моментально отреагировав на письмо Минпромэнерго России от 24 мая 2006 года, сообщает о новой системе контроля за ввозимыми подержанными автомобилями. Теперь каждое импортное т/с должно отвечать требованиям специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».

Процедура будет происходить по следующей схеме: после того, как таможенный инспектор узнает страну и год выпуска ввозимого автомобиля, он заглянет в таблицу, где сверит полученные сведения с классом вредности, соответствующим этому авто. К примеру, ввезти автомобиль 1995 года можно будет только, если он из США. От 1996 года и позднее — из США и стран Евросоюза. Доступ японцам открыт только рожденным после 1997, а корейцев можно ввозить только с 2000 года выпуска. Приглянулся «китаец»? Ввозите, только если он не старше 2003 года выпуска...

Если недавно ввозить пожилые авто было делом невыгодным, то теперь это стало зачастую делом невозможным. Многие воспринимают новость, как удар по импортерам подержанных иномарок, но это не так: обычно в ходу более молодые автомобили, выпущенные ранее установленной таможней планки. А вот у владельцев «вредных» иномарок, (пока что легально) бегающих по стране, есть повод для опасений…



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Oct 3 2007, 07:56 PM
Сообщение #3


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Советы по продаже отечественных авто

Скажем сразу: мы не собираемся учить как продать отечественный автомобиль – нет, мы хотим рассказать о психологических нюансах, помогающих при сделке с автомобилем.

Правило первое: чистота – залог покупки. Покупатель всегда выбирает машину «поновей», а новизна всегда бессознательно отождествляется с чистотой .Поэтому перед показом машину надо вымыть как снаружи, так и внутри – сделав очистку под капотом, уборку в салоне и багажнике. Непременно нужно отодрать все картинки-наклейки и снять «висюльку» с зеркала – подобные следы «частного быта» на бессознательном уровне говорят о том, что это вещь чужая. Особенно стоит уделить внимание искоренению всяческих ароматизаторов – «чужой» запах инстинктивно отталкивает. А покупатель должен потянуться к машине как к своей! Поэтому при «смотринах» ему надо создать максимальный уют: зимой прогреть машину, а в жару летом – «подуть» кондиционером, если, конечно, таковой имеется. Так же стоит оживлять все что оживляется. Двигать дворниками, включать фары, открывать-закрывать стеклоподъемники и т.д. Замечено, что все это производит самое положительное впечатление.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Feb 7 2008, 08:01 PM
Сообщение #4


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Самые надежные подержанные автомобили в 2007 году

Британские страховая компания Warranty Direct и журнал Whatcar? провели титаническую работу по опросу нескольких десятков тысяч водителей подержанных автомобилей (в возрасте от 3 до 9 лет).

Рейтинг составляется на основе количества поломок за два года после окончания гарантии, также учитывается и стоимость ремонта – чем дороже, тем больше баллов набирает автомобиль, тогда как на первые места попадают модели с наименьшим количеством баллов.

В результате, потребитель получает подробный гид по каждой из 26 марок представленных в исследовании – лучшие/худшие модели, общие "болячки", стоимость обслуживания, ремонта.

Конечно, исследование это – в первую очередь, для английских водителей, и многих интересных украинцам автомобилей в рейтинге нет – например, корейских марок. Зато по другим маркам информация довольно подробная.

В рейтинге доминируют японцы, однако это не повод покупать теперь только автомобили из Японии. Средняя оценка по марке показательна, но не совсем объективна. У каждой компании есть удачные и не очень модели. Даже выбор самих организаторов показывает, что японцы тоже могут сильно провалиться.

Какой автомобиль отметили сами исследователи? По их мнению, лучше других проявила себя "трешка" BMW Compact. Она оказалась на 9-м месте среди самых надежных моделей, причем была одной из старейших моделей в исследовании. А средняя стоимость ремонтных работ составила всего 192 фунта.

Главным разочарованием же назвали Lexus GS300 - 123-е место из 133-х, 46% машин этой модели нужен ремонт.

1. HONDA
Место в 2006 году -1
Поломок на 100 машин - 9.8
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 230
Средняя продолжительность работ, часов - 1.6
Лучшая модель - CR-V ('97-'02)
Худшая модель - Jazz ('02- ...)
Впечатляющий результат марки – меньше 10 проблемных авто на сотню! А средняя продолжительность сервисных работ - всего 1.6 часа, на 12% быстрее, чем у идущего следом Nissan.
Большинство поломок пришлось на подвеску. Двигатели и системы подогрева/кондиционирования работают выше всяких похвал.

2. TOYOTA
Место в 2006 году - 5
Поломок на 100 машин - 13.1
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 323
Средняя продолжительность работ, часов - 2.4
Лучшая модель - Corolla ('00-'02)
Худшая модель - Avensis ('97-'03)
Toyota, как всегда, хороша. Corolla ('00-'02) – лучшая машина в рейтинге, всего 3 поломки на 100 машин. Celica также оказалась в десятке лучших (6%).
Неплохо выступили RAV4 и Yaris (11%), главная проблема – электрика. Даже худший автомобиль из модельного ряда – старый Avensis получил всего 20%.

3. SUBARU
Поломок на 100 машин - 23
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 465
Средняя продолжительность работ, часов - 2.7
Лучшая модель - Forester ('97-'04)
Худшая модель - Legacy ('94-'03)
Только у автомобилей Saab был больший пробег, однако Subaru оказалась на третьем месте, а Saab – на 21-м.
Слабое звено Subaru – Legacy предыдущего поколения – проблемы у каждой третей машины.
Еще один повод для беспокойства – очень высокая сумма сервисных работ – второе место по этому показателю.

4. LEXUS
Место в 2006 году - 2
Поломок на 100 машин - 23.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 309
Средняя продолжительность работ, часов - 1.9
Лучшая модель - IS200 ('99-'05)
Худшая модель - GS300 ('98-'05)
Несмотря на довольно большой средний пробег, Lexus сумел занять общее 4-е место.
Больше всего нареканий вызвала электрика. Сервисные работы – быстрее всех в премиум-классе, но довольно дорого.

5. MINI
Место в 2006 году - 3
Поломок на 100 машин - 23.9
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 340
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Несмотря на падение в рейтинге, результаты Mini очень и очень неплохи. Главные проблемы – с электрикой.
Очень дорогой сервис, зато достаточно быстрый.

6. NISSAN
Место в 2006 году - 4
Поломок на 100 машин - 24.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 260
Средняя продолжительность работ, часов - 1.8
Лучшая модель - Micra ('98-'02)
Худшая модель - Primera ('99-'02)
Лучшая модель у Nissan, Micra в старом кузове, чуть-чуть не попала в десятку лучших.
Худшая же - Primera (1999 -2002) с ворохом проблем с подвеской и электрикой утянула Nissan на общее 6-е место.
Сервис (во всяком случае, в Великобритании)– очень дешево и очень быстро.

7.FORD
Место в 2006 году - 10
Поломок на 100 машин - 24.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 231
Средняя продолжительность работ, часов - 2.1
Лучшая модель - Mondeo ('03-'07)
Худшая модель - Galaxy ('00-'06)
Надежность автомобилей Ford значительно улучшилась. Теперь уже предыдущее поколение Mondeo оказалось среди лучших авто – всего 13 поломок на 100 автомобилей, весьма приличные показатели у современной Fiesta.
Основные проблемы – с подвеской и с электрикой. За двигатели, топливные системы и тормоза можно особо не беспокоиться

8. CITROEN
Место в 2006 году - 6
Поломок на 100 машин - 42.4
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 237
Средняя продолжительность работ, часов - 2.7
Лучшая модель - Xsara ('07-'05)
Худшая модель - C5 ('01- ...)
Результаты Citroen вновь получились неоднозначными. Так, Xsara имеет очень высокий процент надежности – всего 19 изъянов на 100 машин, в то время как у C5 этот показатель вдвое выше. Больше трети всех проблем связано с электрикой.
В то же время, у Citroen достаточно дешевый ремонт – средняя стоимость не превысила 250 фунтов.

9. ROVER
Место в 2006 году - 12
Поломок на 100 машин - 26.1
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 347
Средняя продолжительность работ, часов - 3.4
Лучшая модель - 45 ('99-'05)
Худшая модель - 75 ('99-'05)

10. BMW
Место в 2006 году - 7
Поломок на 100 машин - 26.9
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 335
Средняя продолжительность работ, часов - 2.2
Лучшая модель - 3 Series Compact ('94-'01)
Худшая модель - 7 Series ('94-'02)
BMW за год опустилась на три позиции, даже не смотря на то, что индекс поломок на 100 автомобилей снизился – с 28.4 до 26.9. Подвеска, рулевое управление и электрика подвержены поломкам, трансмиссии признаны очень надежными. У дилеров BMW дорогой ремонт – свыше 72 фунтов ст. за час.

11. PEUGEOT
Место в 2006 году - 8
Поломок на 100 машин - 26.9
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 229
Средняя продолжительность работ, часов - 2.2
Лучшая модель - 206 CC ('00-'07)
Худшая модель - 206 ('98-'06)
Peugeot опередила Renault, но проиграла Citroen и вылетела из первой десятки.
Худшая модель – 206, у каждого третьего владельца проблемы с электрикой. Зато у Peugeot оказался очень дешевый ремонт, только у Skoda дешевле.

12. MERCEDES
Место в 2006 году -11
Поломок на 100 машин - 28.5
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 407
Средняя продолжительность работ, часов - 2.8
Лучшая модель - E Estate ('02- ...)
Худшая модель - M-Class ('98-'05)
Предыдущее поколение M-Class 4x4 оказалось самым проблематичным в семействе Mercedes, претензии возникали у каждого третьего владельца, в основном, на топливную систему и электрику.
А старый A-Class оказался самым дорогим в ремонте – средняя стоимость работ - £552.
Сервис вообще признан довольно дорогим и долгим.

13. FIAT
Место в 2006 году - 20
Поломок на 100 машин - 29.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 278
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Лучшая модель - Stilo ('01-'07)
Худшая модель - Multipla ('99- ...)
Fiat оказался одним из открытий этого рейтинга. Stilo и Bravo признаны вполне надежными, худшая же – Multipla (52%), видимо, внешность влияет.
У Fiat дешевые сервисные работы – всего 44 фунта ст./час. Так что даже если ваш Fiat забарахлит, привести его в чувство можно за вполне приемлемые деньги.

14. OPEL
Место в 2006 году - 9
Поломок на 100 машин - 29.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 270
Средняя продолжительность работ, часов - 2.2
Лучшая модель - Corsa ('00-'06)
Худшая модель - Omega ('99-'04)

15. VOLKSWAGEN
Место в 2006 году - 17
Поломок на 100 машин - 29.4
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 276
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Лучшая модель - Lupo ('99-'06)
Худшая модель - Golf ('97-'04)
VW улучшил свои позиции, лучшая модель – Lupo – имеет достойный индекс 15%.
Большинство "фольксов" имеет от 26% and 31%.
Ремонт вполне доступен по ценам.

16. MG
Место в 2006 году - 13
Поломок на 100 машин - 30.1
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 378
Средняя продолжительность работ, часов - 3.5
Лучшая модель - TF ('02-'05)
Худшая модель - ZT ('01-'05)

17. JAGUAR
Место в 2006 году - 15
Поломок на 100 машин - 30.6
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 507
Средняя продолжительность работ, часов - 3.0
Лучшая модель - X-type ('01- ...)
Худшая модель - XK8 ('96-'06)
Jaguar бросает из крайности в крайность. Индекс X-type - всего 18%, в то время как у старого XK8 – 62%. Более половины всех Jaguar имеют проблемы с подвеской.
Пристальное внимание следует также уделять двигателям и тормозам. У марки также самые дорогие сервисные работы.

18. VOLVO
Место в 2006 году - 16
Поломок на 100 машин - 33.6
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 386
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Лучшая модель - S40 ('96-'04)
Худшая модель - S80 ('98-'06)
Как и у другой скандинавской марки, у Volvo большой средний пробег и средний возраст машин. S40 и V40 в старых кузовах выступили прекрасно, зато больше половины старых S80 имеют проблемы. Слабое место всех Volvo – подвеска.

19. SKODA
Место в 2006 году - 18
Поломок на 100 машин - 33.7
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 190
Средняя продолжительность работ, часов - 1.8
Лучшая модель - Octavia ('98-'04)
Худшая модель - Fabia ('00-'07)
Skoda продолжает падение – еще два года назад она была 9-й. Старая Octavia снова стала лучшей моделью марки (21%) У старой же Fabia индекс почти вдвое хуже, основная проблема – подвеска.

20. AUDI
Место в 2006 году - 22
Поломок на 100 машин - 34.7
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 372
Средняя продолжительность работ, часов - 2.7
Лучшая модель - A6 ('04- ...)
Худшая модель - Allroad и TT('00-'05)
Небольшое улучшение по сравнению с прошлым годом, но по-прежнему довольно слабое выступление. Наибольшие проблемы связаны с электрикой и подвеской. Проблемы с топливной системой – у каждой шестой машины, в основном у новых А6.
Худших моделей сразу две – старые Allroad (48 проблемных машин на сотню) и TT предыдущего поколения (47).

21. SAAB
Место в 2006 году -23
Поломок на 100 машин - 36.7
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 322
Средняя продолжительность работ, часов - 2.4
Лучшая модель - 9-5 ('01- ...)
Худшая модель - 9-5 ('97-'01)
Saab имел самый большой средний пробег и серьезный средний возраст автомобилей, чем можно объяснить низкий результат компании. Проблемы с электрикой и подвеской были зафиксированы на 6 из 10 машин этой марки.

22. CHRYSLER
Поломок на 100 машин - 39.6
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 427
Средняя продолжительность работ, часов - 3.3
Лучшая модель - PT Cruiser ('00- ...)
Худшая модель - Voyager ('97-'01)
Chrysler финишировал пятым с конца. Старый Voyager и Grand Voyager одинаково плохи: "индекс надежности" – больше 40.
Проблемы с подвеской отмечены на 40% автомобилей, при этом ремонт длится достаточно долго. Однако, отмечается в исследовании, средний пробег у автомобилей Chrysler в этом исследовании был больше чем у других марок – свыше 93 000 км.

23. SEAT
Место в 2006 году - 21
Поломок на 100 машин - 41.5
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 251
Средняя продолжительность работ, часов - 1.9
Лучшая модель - Leon ('00-'05)
Худшая модель - Alhambra ('00- ...)

24. ALFA ROMEO
Место в 2006 году – 19
Поломок на 100 машин - 42.4
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 381
Средняя продолжительность работ, часов 3- .7
Лучшая модель - 156 ('98-'03)
Худшая модель - GTV ('96-'03)
Проблемы с подвеской были зафиксированы более чем на трети попавших под исследование "итальянок". Электрика также признана ненадежной (проблемы на каждой четвертой машине). Еще одним заметным изъяном Alfa признано долгое время устранения неполадок.
Марке принадлежит первенство в еще одной сомнительной номинации – GTV в старом кузове признана самой ненадежной моделью (проблемы выявлены на 97% машин этой марки).

25. RENAULT
Место в 2006 году - 25
Поломок на 100 машин - 44.3
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 270
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Лучшая модель - Clio ('98-'05)
Худшая модель - Espace ('97-'02)
Renault последние три года пребывает на самом дне. Особых нареканий в этот раз удостоился Espace (77%), в основном из-за трансмиссии. Старая Clio – лучшая, но все равно, треть владельцев имели претензии.

26. LAND ROVER
Место в 2006 году - 26
Поломок на 100 машин - 47.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 439
Средняя продолжительность работ, часов - 3.1
Лучшая модель - Discovery ('98-'03)
Худшая модель - Freelander ('00-'06)
Land Rover опять последний. Старый Discovery, Range Rover и Freelander показали очень слабые результаты, как минимум 43 поломки на 100 машин.
Основные проблемы – подвеска и электрика. Также в исследовании отмечается общая дороговизна работ.

Как видно из результатов исследования, даже на почти идеальных британских дорогах, подвеска и ходовая многих автомобилей, не взирая на марки, доставляют хазяевам достаточно много проблем. Какой был бы вердикт о надежности данных авто при условии эксплуатации их на наших дорогах, трудно себе даже представить...



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Feb 7 2008, 08:08 PM
Сообщение #5


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Определены лучшие модели на вторичном рынке (2007)

Авторитетное английское издание What Car? провело очень серьезное исследование надежности подержанных автомобилей. Причем, в данном случае эксперты изучали не просто те или иные популярные машины на рынке секонд-хэнд, но и называли конкретные года выпуска той или иной модели.

Результаты исследования 2007 года не преподнесли каких-то сюрпризов. Как и все последние годы, первые места достались «японцам». В лидерах идут Toyota Corolla 2000-2002 годов, Honda CR-V 1997-2002 годов и Honda HR-V (1999-2005 года). Да и вообще в первой десятке самых надежных моделей есть только одна европейская машина – BMW 3-серии Compact, которая выпускалась в 1994-2001 годах (здесь надо отметить, что эта модель считается вообще самой надежной BMW чуть ли не за всю историю существования баварской компании).

Однако стоит отметить, что вовсе не Toyota в итоге оказалась компанией, которая делает самые надежные автомобили. Конечно, Corolla идет на первом месте, но зато у Honda сразу шесть моделей вошли в «десятку». В итоге именно компания Honda признана в этом году лучшим производителем на вторичном рынке.

Естественно, помимо самых надежных машин What Car? назвало и самые худшие автомобили на вторичном рынке. Здесь тоже обошлось без особых сюрпризов, хотя немного удивляет наличие в списке Audi Allroad и Volvo S80.

Самые надежные подержанные автомобили по версии What Car?
1 Toyota Corolla ’00-’02 годов выпуска
2 Honda CR-V ’97-’02
3= Honda HR-V ’99-’05
3= Toyota Celica ’00-’06
5 Honda S2000 ’99-now
6= BMW 3 серии Compact ’94-’01
6= Honda Civic ’96-’01
6= Honda Accord ’99-’03
9 Honda Civic ‘01-’05
10 Nissan Micra ’98-’02

Самые не надежные подержанные автомобили
1 Alfa Romeo GTV ’96-’03
2 Renault Espace ’97-’02
3 Jaguar XK8 ’96-’06
4 Renault Laguna "00-’07
5 Fiat Multipla ’99- наст.момент
6 Volvo S80 ’98-’06
7= Land Rover Freelander ’00-’06
7= Land Rover Range Rover ’95-’02
7= Audi Allroad ’00-’05
10 Seat Alhambra ’00-наст.момент

Рейтинг надежности марок
1 Honda
2 Toyota
3 Subaru
4 Lexus
5 Mini
6 Nissan
7 Ford
8 Citroën
9 Rover
10 BMW
11 Peugeot
12 Mercedes
13= Fiat
13= Vauxhall
15 Volkswagen
16 MG
17 Jaguar
18 Volvo
19 Skoda
20 Audi
21 Saab
22 Chrysler
23 Seat
24 Alfa Romeo
25 Renault
26 Land Rover



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Mar 13 2008, 08:38 PM
Сообщение #6


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Самые надежные подержанные машины (2007)

Американская организация J. D. Power and Associates опубликовала список самых надежных автомобилей 2004 года выпуска.

В ходе исследования, более 53 тысячам владельцам машин задавали вопрос о том, с каким количеством технических неисправностей им пришлось столкнуться в течение первых трех лет эксплуатации.

В результате опроса, впервые за 12 лет первое место в рейтинге надежности подержанных машин компания Lexus разделила вместе с Buick. Владельцы этих машин насчитали в среднем 145 неполадок на 100 автомобилей, в то время как среднее значение — 216. Второе место досталось Cadillac, а пятерку лидеров замыкают Mercury и Honda.

Специалисты организации отметили, что, по сравнению с прошлым годом, Hummer значительно улучшил качество своих автомобилей. Однако в сегменте внедорожников лидером стала Toyota — ее модели RAV 4, Sequoia, Tacoma и Tundra показали наилучший результат.

Помимо этого, рейтинг надежности автомобилей Mazda оказался ниже, чем в прошлогоднем опросе. Наибольшее количество жалоб специалисты J. D. Power and Associates получили на спорткары RX-8 и хэтчбеки Mazda3. Результаты брендов Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge и Nissan также оказались ниже среднего показателя.

Самыми ненадежными были признаны внедорожники компании Land Rover, которые уже второй год подряд получают в этом рейтинге подобный «титул». Также наименее надежными машинами названы Suzuki, Isuzu, Saab и Volkswagen.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Apr 17 2009, 08:13 PM
Сообщение #7


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Автомобили курильщиков очень сильно теряют в цене!

Подержанный автомобиль, которым владел заядлый курильщик, больше всего теряет в цене при перепродаже.

К такому выводу пришли аналитики одной из крупнейших британских компаний по продаже подержанных автомашин BCA.

Как рассказал журналистам представитель компании Тим Нейлор, несмотря на то что в условиях кризиса спрос на бывшие в употреблении автомобили существенно вырос, покупатели стали более привередливыми и обращают внимание не только на техническое состояние машины, но и на запах в салоне.

Между тем даже одна сигарета в день, выкуриваемая в машине на протяжении года, оставляет стойкий запах, с которым не справляются никакие освежители воздуха.

Помимо этого, смолы, содержащиеся в табачном дыме, вызывают обесцвечивание тканей и пластиков, а искры рано или поздно прожигают дырочки в обивке кресел.

Т. Нейлор признает, что все эти проблемы снимаются профессиональной химчисткой, а при необходимости и заменой тканевых элементов салона. Но эти процедуры весьма трудоемки и дороги, поэтому эксперт советует воздержаться от курения в машине в течение хотя бы нескольких месяцев перед ее продажей.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Jun 1 2009, 12:59 PM
Сообщение #8


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Пробный заезд

Это последний и самый важный этап проверки авто. Именно при пробном заезде вы сможете понять, стоит приобретать авто или нет и сколько денег нужно будет вложить в машину после покупки.

Помните, что более или менее полную картину о состоянии всех систем автомобиля Вы получите, проехав не менее тридцати километров. Вы узнаете и расход топлива, и состояние тормозов, и легкость управления. Учтите, что первый выезд целесообразен только после внешнего и внутреннего осмотра автомобиля. Если на предыдущих этапах Вас что-то не устроило, не стоит тратить время и деньги на пробный заезд.

Начнем с проверки тормозов. Для начала посмотрите по характеристикам, каков должен быть тормозной путь данной модели автомобиля. Теперь проверим это на практике. На первой передаче разгоняемся до 10-15 км в час и резко давим на педаль тормоза. Машина должна резко остановиться, ее не должно тянуть в сторону. Теперь выходим и сравниваем тормозной путь с цифрой, указанной в бумагах. При нормальной работе тормозов разница не может быть большой. Повторяйте эту процедуру через каждые 500 метров. Обратите внимание, при каком положении педали начинает срабатывать тормоз. При отсутствии неполадок, когда вы выжали педаль до середины, машина начинает тормозить. Педаль не может быть тугой. Выедите на разбитую дорогу и еще раз проверьте амортизаторы. Постарайтесь попасть каждым колесом в небольшую яму (на небольшой скорости). Неисправный амортизатор будет стучать.

Теперь Вам нужно выехать на ровную трассу, желательно с минимальной загруженностью. Сейчас Вы можете проверить как машина «держит» дорогу. Для этого разгонитесь до 80 км/ч и отпустите рулевое колесо. В идеале авто должно идти ровно, никуда не сворачивая. Еще один способ: на небольшой скорости войдите в поворот. Вы не должны прилагать больших усилий, чтобы повернуть рулевое колесо. При выходе из поворота просто отпустите руль, и машина сама должна выровнять направление движения. Если этого не произошло, автомобиль недостаточно хорошо держит дорогу.

Еще раз проверяем двигатель. Разгоняемся до 70 км в час, проезжаем 1 — 3 км и резко давим на педаль газа. При исправном двигателе машина быстро наберет обороты, и Вы не услышите никаких посторонних звуков. Если есть дефекты, мотор начнет сильно «реветь», долго набирать обороты, дергаться и «чихать».

Теперь разгоняемся до 120 км в час и едем на этой скорости не менее трех километров. Затем останавливаемся, поднимаем капот и снимаем шланг вентиляции картера. Если Вы увидите капли масла, значит, двигатель сильно изношен. Откройте крышку воздушного фильтра и проверьте, нет ли там масла. Если Вы его обнаружили, сразу откажитесь от желания купить эту машину, ибо капитальный ремонт обойдется дороже самого транспортного средства.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Jun 28 2009, 07:29 PM
Сообщение #9


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Откуда дешевле привезти подержанный автомобиль

Новых автомобилей в последнее время покупается немало. Однако пригнать себе подержанный автомобиль из-за границы – все еще привлекательный вариант. Наша страна в этом плане поделилась на два слабо пересекающихся и непримиримых лагеря: восток России стабильно снабжается хорошими подержанными автомобилями нашими японскими соседями; западная часть страны везет себе не менее хорошие автомобили из Германии всеми сухопутными дорогами и изредка балует себя диковинными моделями из Северной Америки, доставляемыми морским путем. И если с востоком все понятно – свои японские машины они не отдадут никому, то на европейской части в споре двух стран, из которых идет основной поток б/у автомобилей, явным лидером была Германия. Теперь ситуация может в корне поменяться. Все дело в падении американского доллара и росте евро.

Привезти авто из Германии стоит дороже, чем из Америки

Дороги в Америке получше наших, а значит, подвеска – целее

На BMW X5 можно сэкономить до $20 000

С родины людей, обожающих пиво и сосиски, теперь возят машины только истинные фанаты. Из-за сильного падения вечнозеленого доллара перевозка из Америки получается даже дешевле, чем из Германии. Автомобили из Штатов порой даже дешевле местных подержанных автомобилей – купленных в России и откатавших тысячи километров по нашим дорогам. Наибольшей популярностью пользуются автомобили возрастом от 3 до 5 лет. Особенно дорогие те, что за первые три года своего существования теряют в цене очень много. Российские подержанные автомобили, сданные в trade-in, автосалон продаст вам с сервисной книжкой и чистой историей, но дорого. Автомобили, продающиеся через Интернет, дешевле, но могут оказаться с “мутной” историей. Автомобиль из Штатов может быть еще дешевле, у “американцев”, как правило, богаче комплектация, и, так как в Штатах дороги лучше, то состояние авто, скорее всего, будет предпочтительней.

За историю американского автомобиля можно не волноваться. В Америке ведется глобальная база истории автомобилей, включая всех владельцев и все зарегистрированные аварии и повреждения. Так что приглянувшийся экземпляр можно “пробить” по Carfax и AutoCheck. Один запрос стоит около 100 р. И лучше не жалеть этой суммы – такая выписка может поведать о том, что реальный пробег гораздо больше указанного, или даже о том, что машинка тонула, горела, была разбита “в хлам”, в общем, о всех тех “мелочах”, знать о которых будущему хозяину просто необходимо. Некоторые перегонщики даже бесплатно предоставляют выписку из такой базы.

Наибольшей популярностью среди моделей с американского рынка у россиян пользуются Lexus, BMW и другие дорогие марки. Говорят, что на внедорожнике X5 можно сэкономить до $20 000, если заказывать из Америки. В узких кругах популярностью пользуется Mazda RX-8. За счет роторного двигателя объемом 1,3 л автомобиль дешево провозить через таможню. А разница с аналогами по пробегу и возрасту из Германии составляет около $4000.

Любят россияне везти из Штатов машины, мало чем отличающиеся от моделей местного рынка. Слиться с потоком улиц российских городов можно на американских Toyota Camry и Ford Focus первого поколения, Lexus RX и BMW X5. Доступнее стала и современная автоэкзотика. Гурманы могут в Москве полюбоваться, а то и прикупить Chevrolet SSR, Acura MDX, Honda Element, Toyota FJ Cruiser или Ford Mustang.

От Дяди Сэма по серым каналам к нам поставляются и новые авто. Оказывается, по деньгам выходит примерно то же самое, но... К примеру, Lexus IS в нашей стране оснащается только мотором 2,5 л, а из Америки почти за ту же сумму можно привезти автомобиль с двигателем 3,5 литра и полным приводом. И комплектация будет богаче. Минус – практически наверняка потеря гарантии на новую машину. Стоит оно того или нет, каждый решает для себя сам.

Не следует, однако, относиться к перегону машины из Америки как к панацее от всех автомобильных бед. Все равно можно нарваться на обман. Если денег хватает на новую машину мечты, лучше не экономить. Так спокойней будет. Ну а если решение перегнать авто из-за границы твердое и окончательное – тщательней выбирайте помощников в этом деле.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Aug 4 2009, 06:42 PM
Сообщение #10


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Рейтинг надежности авто TUV’09

Думаем, что уже не надо объяснять что такое “рейтинг надежности автомобилей TUV” (а если кто-то не знает - рекомендуем ознакомиться с рейтингами TUV прошлых лет (TUV 2008, TUV 2007) - там же и объяснение “сути TUV”). Представляем вам очередной рейтинг надежности автомобилей по версии экспертов немецкой службы технического контроля (TUV 2009).

Данные нового рейтинга TUV 2009 основаны на исследовании 7 702 477 автомобилей за прошедший год. Напомним, что основная ценность этого рейтинга в том, что осмотр, который проходят автомобили, предполагает не только выявление дефектов важнейших узлов, но и проверку: люфтов, электрики и коррозийного состояния кузова.

Как обычно, все автомобили разбиты по возрастным группам: 2~3 года, 4~5 лет, 6~7 лет и т.д. Места в таблице рейтинга распределены согласно надежности автомобилей (с указанием процента серьезных неисправностей, которые приходятся на среднегодовой пробег).

Хочется отметить лидера рейтинга TUV 2009 (в возрастной группе 2~3 года), т.е. самый надежный автомобиль этого года в Германии - компактвен Toyota Corolla Verso (процент значительных неисправностей которого составил всего - 2%). Напомним, что в прошлом году (TUV 2008) самым надежным автомобилем была Mazda3.

Впрочем, смотрите сами:

Рейтинг надежности 2~3-х летних автомобилей TUV 2009.

место марка и модель
1 Toyota Corolla Verso
2 Mazda 2
3 Porsche 911
Ford Fusion
5 Mazda 3
Ford Fiesta
7 Porsche Boxster
Subaru Forester
9 Toyota Avensis
Toyota Yaris
Honda Jazz
12 VW Fox
Mazda MX-5
14 Honda CR-V
Toyota Corolla
16 BMW 3er
Opel Meriva
Toyota RAV4
Ford C-Max
20 VW Golf
21 Mazda 6
22 Audi A4
Audi A6

Рейтинг надежности авто TUV’09

1 Porsche Boxster
Porsche 911
3 Subaru Forester
4 Honda Jazz
5 Audi A8
6 Opel Meriva
Mazda 2
8 Toyota RAV4
9 Mazda MX-5
10 Audi A4
11 VW Touareg
Ford Fusion
13 Mercedes A-Klasse
14 Hyundai Getz
15 Mercedes SLK
Toyota Avensis
Mazda Demio
18 Toyota Yaris 6,2 64
Toyota Corolla
20 Ford Fiesta



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Oct 5 2009, 05:31 PM
Сообщение #11


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Краткий курс покупки небитого автомобиля

Приобретение подержанного авто – это достаточно непростое дело. Количество существующих предложений по продаже просто огромно, а для того, что бы сделать выбор действительно достойного экземпляра, нам придется приложить огромные усилия. Было бы хорошо иметь за плечами некоторый опыт в этой сфере, хотя, как ни крути, рано или поздно, приходится с чего-то начинать. Разберемся для начала в причинах, по которым люди решаются на приобретение подержанного автомобиля. Таких причин сразу несколько. Во-первых, для большинства наших соотечественников приобрести подержанный автомобиль – это практически единственная реальная возможность обзавестись собственным железным конем, в первую очередь, это обусловлено недостаточным финансовым состоянием покупателей. Есть и такие, которые покупают подержанные автомобили руководствуясь исключительно прагматическими соображениями. И еще одна категория людей, которые покупают такие автомобили для того, чтобы после их перепродавать, на этом они, собственно, и строят всю свою деловую активность.

Разумеется, что основное внимание в случае покупки подержанного автомобиля нужно уделять состоянию его кузова. Потому как кузов, как уже всем известно, является наиболее дорогостоящей деталью в автомобиле, а любая ошибка в определении его конкретного состояния на момент покупки может совсем скоро принести вам массу проблем и разочарований.

Приобретая подержанный автомобиль большинство неопытных покупателей вполне может, и вовсе, не заметить, что автомобиль, к примеру, ударен с правой стороны. «Заботливые» продавцы вполне могли заранее подкачать правые колеса, а левые слегка приспустить, и, вуа-ля, автомобиль держит курс, как ни в чем и не бывало. Однако так будет лишь до того момента, как вы решите сами подкачать его колеса. Существует и еще одна неприятность, которая может быть следствием повреждения кузова автомобиля. К примеру, ветровое стекло, которое треснуло без каких-либо на то причин буквально через месяц после покупки, причем, происходит это после каждой замены стекла.

Автомобиль можно купить на авторынке, у знакомых, через объявления и в комиссионном магазине.

Главное понимать, что в комиссионные магазины отправляются те автомобили, чьи хозяева просто уже не в состоянии продать их каким-либо иным способом. Приобретая автомобиль у знакомых вы получаете больше гарантий на его «нормальность», однако никакого выбора при этом у вас просто нет. Наиболее предпочтительным выглядит авторынок. Потому как в этом месте и выбор велик, и машину можно выбрать, оплатить и оформить прямо на месте.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Oct 30 2009, 04:21 PM
Сообщение #12


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Оценка транспортных средств

Активное развитие всех сфер деятельности человека привело к увеличению благосостояния людей, что отразилось в повышенном спросе на различные предметы обустройства и роскоши. Так, если еще десять лет назад по дорогам страны колесило малое количество автомобилей, то сейчас число машин огромно. Выгляните в окно и посмотрите, сколько машин стоит у вашего дома, а, сколько автомобилей каждое утро создают пробки на основных автомагистралях любого города. И эта ситуация продолжает развиваться в направлении увеличения числа автомашин.

В свою очередь с ростом машин у населения, огромным спросом начинают пользоваться дополнительные услуги, такие как: ремонт автомобилей, мойка, диагностика. Среди всех этих услуг особняком стоит оценка автомобиля, с которой хотя бы раз в своей жизни сталкивался каждый владелец железного коня. Экспертиза технического состояния транспортного средства направлена на определение точной рыночной стоимости автомашины. Сегодня предостаточно различных ситуаций, которые требуют от владельца машины выполнения процедуры оценки транспортного средства.

К услугам профессиональных оценщиков прибегают в случае развода между людьми. В этом случае необходимо определить рыночную стоимость автомобиля, так как в дальнейшем все нажитое совместное имущество будет поделено между мужем и женой. Также оценка стоимости автомобиля должна быть выполнена в случае дарения имущества. Это обусловлено тем, что при оформлении дарственных документов должны быть уплачены государственные налоги с имущества. Налоги взимаются и при разделении наследства, которым также может выступать автомобиль.

Среди основных случаев, когда необходимо проводить обязательную оценку стоимости имущества, можно выделить следующие:

осуществление процедуры купли или продажи автомобиля связано с определением его рыночной стоимости;
выставление транспортных средств на аукцион должно производиться лишь после выполнения процедуры оценки и определения минимальных и максимальных цен на автотранспорт;

в случае обращения в банк или другие организации с целью получения денежных средств в качестве кредита, следует проводить оценку стоимости автомобиля, который может выступать залогом по данной операции;

Оценка стоимости автомобиля для физических и юридических лиц должна осуществляться лишь профессиональными оценщиками. В противном случае результаты будут плачевны, а реальная стоимость транспортного средства так и останется неизвестной.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Mar 21 2010, 08:48 PM
Сообщение #13


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Самые популярные подержанные иномарки России


В первом полугодии 2009 года тройку лидеров покупательских симпатий поддержанных иномарок оккупировали модели японской компании Toyota – Corolla, Camry и Land Cruiser, сообщает агентство «АВТОСТАТ». В десятке лучших также оказались Volkswagen Passat, VW Golf, Ford Focus, Daewoo Nexia, Mitsubishi Lancer, Chevrolet Niva и Hyundai Accent.

Среди брендов первое место также досталось Toyota – 217 тысяч проданных автомобилей. С большим отставанием на второй позиции находится еще один японский производитель – Nissan (80,7 тыс.), затем Mitsubishi (51,9 тыс.), Volkswagen (46,7 тыс.), Ford (46,5 тыс.), Honda (46,5 тыс.), Mercedes-Benz (40,9 тыс.), Hyundai (39,4 тыс.), Mazda (35,2 тыс.), Audi (33,4 тыс.), а также Opel (32,9 тыс.).

В сегменте поддержанных отечественных машин безусловным лидером остается АвтоВАЗ, доля продукции которого занимает 40% рынка.




--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24th May 2018 - 03:48 PM
Индекс цитирования CarTalk.com.ua
Design by: www.softsoul.com