IPB

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Авто от FSO
Kirill
сообщение Aug 17 2009, 11:23 AM
Сообщение #1


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



FSO

FSO (Fabryka Samochodow Osobowych - Фабрика Гражданских Автомобилей) в 1931 году была организована рядом польских инженеров сразу же после того, как была закуплена лицензия на выпуск автомобилей FIAT. По какой причине завод выпускал вместо автомобилей трактора и сельскохозяйственную технику история умалчивает, но хорошо известно, что сами заводы в период Второй мировой войны были разрушены.

Сразу же после Второй мировой войны FSO приступило к выпуску польского варианта русской "Победы" - ГАЗ М20, присвоив, однако, собственное имя - "Warzawa".

Попытки подвегнуть россискую "Победу" собственному дизайну оказались неудачными, хотя "Варшава" -1961 года-прототип, намного превзошел свою прародительницу.

Предприятие, расположенное в польской столице, с 1961 года выпускало автомобили марки Polonez.

Прообразом самого первого Polonez можно считать Fiat 125. Машина предназначалась, как для продажи частным лицам, так и для гражданского использования: санитарные варианты, полицейские, доставка почты и товаров.

С 1996 года предприятие в Варшаве стало принадлежать Daewoo, что привело к изменению названия на Daewoo-FSO Motor.

В 2000 году на этом предприятии выпускаются также модели Daewoo - Nexia, Espero, Matiz, Lanos и Nubria. Что будет с FSO дальше пока не очень понятно - кризис в Юго-Восточной Азии привел к закрытию автомобильного отделения Daewoo на неопределенное время.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Aug 17 2009, 11:24 AM
Сообщение #2


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



FSR

Дочернее предприятие фирмы FSO. В настоящее время не работает.

В начале 70-х годов ХХ века в Польше начали разрабатывать две модели автомобилей Warta и Tarpan. Выпуск их планировался на заводе FSO в Варшаве, но потом его перенесли в дочернее отделение FSR в Люблин.

Проект Warta до реализации в металле дошел, но получился не очень удачным, а Tarpan начали выпускать небольшими сериями в 1972 году.

Например за первый год варшавяне смогли сделать всего 25 автомобилей Tarpan 233. Прообразом его стал все тот же Fiat 125, но пикап. Это был автомобиль для перевозки грузов и почты.

Последний Tarpan 4011 был выпущен в 1988 году. Сейчас никакой информации о работе данного предприятия нет.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20th September 2019 - 12:01 PM
Индекс цитирования CarTalk.com.ua
Design by: www.softsoul.com