IPB

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Hyundai Accent. Часть 2
Kirill
сообщение Jun 7 2009, 08:54 PM
Сообщение #1


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Тест-драйв Hyundai Accent Hatchback (2007)

У каждого поколения свои кумиры, свои приоритеты и свой сленг. Компания Hyundai пытается говорить с современной молодежью на одном языке с помощью нового 3-дверного Hyundai Accent.

Производителю сегодня непросто «подсадить» покупателя на свою продукцию. А все благодаря обилию ярких современных машин с динамичной внешностью. Поэтому, наверное, наименее практичный из предлагаемых для Hyundai Accent кузовов должен выглядеть более динамично и молодежно. Чему, кстати, будут способствовать и более яркие, чем у седана, цвета.

Что осталось от концепта?
Общее представление о внешности «трехдверки» помог составить концепт-кар Accent SR, показанный на Франкфуртском автосалоне в 2005 году. Вот только на пути к серийному производству он стал менее агрессивным. В результате спереди 3-дверный Accent напоминает седан, хотя и отличается оформлением решетки радиатора. Но даже в том виде, в котором новый хэтчбек предстал пред нами, он выглядит довольно интересно. В профиль и при взгляде сзади становится ясно, что многие концептуальные решения нашли применение в серийной машине.

В салоне довольно просторно, но за рулем хочется сесть поглубже – по-спортивному, а ремень безопасности опустить пониже – а то, когда пристегиваешься, он находится слишком близко от шеи. Но изменить наклон подушки нельзя (в данной версии автомобиля эта опция отсутствует), а крепление ремня и так в самом нижнем положении. Кстати, чтобы пристегнуться, водителю приходится тянуться далеко назад – к центральной стойке кузова (все как в «честном» спортивном купе). Зато таким расположением стойки обеспечен довольно широкий дверной проем. Так что проникать назад несложно. А если еще учесть, что на задний диван будут в основном впархивать юные подружки, то и вообще никаких проблем.

Как и седан, хэтчбек будет доступен в одной из шести комплектаций. В оснащении тестируемого авто – необходимый минимум.

В жаркий день востребованы кондиционер (более дорогие версии предложат климат-контроль) и электрические стеклоподъемники. Выбирая машину, можно заранее оговорить тип головного устройства или отказаться от предлагаемого и самостоятельно «озвучить» машину. А вот отсутствие электрических приводов зеркал особого неудобства не вызывает. Они довольно крупные и предоставляют неплохой обзор. Так что подстраивать их при маневрах задним ходом не приходится.

Под неспешный разговор
От автомобиля с такой внешностью впору ожидать более выдающихся динамических показателей, чем, скажем, от седана. Но на деле все гораздо прозаичнее. Никаких «горячих» моторов не предусмотрено. Первые «трехдверки» Hyundai Accent, привезенные в Украину, оснащены скромными 1,4-литровыми моторами. Мы выбрали версию с механической трансмиссией. Она должна позволить более полно почувствовать, на что способен 97-сильный двигатель.

Быстрые отклики мотора на увеличение подачи топлива и хорошая обзорность помогают лихо лавировать в потоке машин. И только когда вырываешься на простор, понимаешь, что для быстрого набора высокой скорости движка «маловато». Его приходится выкручивать на каждой передаче, так как хорошая отдача мотора происходит на высоких оборотах. При этом обороты силовой агрегат набирает достаточно умеренно. Хотя надо отдать ему должное – ведет он себя довольно тихо. Так что непринужденной беседе, например, о том, в какой ночной клуб отправиться, ничто не мешает.

При небольших отклонениях руля электрический усилитель работает очень правильно – баранка упругая и плотная. Но при вращении на большой угол сопротивление руля снижается и усилия становятся ближе к «парковочным».

На тестируемом автомобиле установлены легкосплавные диски, но довольно скромного диаметра – 14 дюймов. В этом случае и внешний вид выигрывает, и комфорт на колдобинах не страдает. Вот только звуковое сопровождение – что-то негромко постукивает в задней подвеске на жестких неровностях – совсем некстати.

Быстро и точно автомобиль откликается на нажатие педали тормоза. Замедление уверенное и интенсивное. Приятно, что на машине с 1,4-литровым мотором стоят четыре дисковых тормоза и ABS – обычно это прерогатива авто со «старшими» двигателями.

Есть варианты…
Небольшой ладно скроенный новый трехдверный хэтчбек от Hyundai производит самое благоприятное впечатление. Выглядит он не так консервативно, как седан, но при этом обладает схожим характером. Мотор объемом 1,4 литра мощный (97 л. с.), однако демонстрирует достаточно спокойные повадки. А для тех, кто более «горяч», кто ценит и жаждет более полного соответствия внешности и содержания, предлагаются версии с более мощными моторами: бензиновым 1,6-литровым 112-сильным, а также «взрывным» и экономичным 1,5-литровым турбодизелем. Автомобили начали собирать в июле этого года, но первая партия машин поступит в Украину уже осенью.

Мнение
Хэтчбек Hyundai Accent наделили привлекательной динамичной внешностью. Сев за руль, ожидаешь соответствующей динамики. Но 1,4-литровый двигатель больше радует скромным аппетитом, отсутствием вибраций и равномерной тягой во всем диапазоне оборотов. Четкость переключения передач не как в спорткаре, но для обычных повседневных поездок очень неплохая.

Спортивный нрав Accent в другом. Автомобиль стабильно держится на скоростных магистралях, а тормозная система дает возможность уверенно замедлять движение, сохраняя хорошую управляемость даже при экстренном торможении – конечно же, не без помощи ABS. При движении на высокой скорости избыточные аэродинамические и дорожные шумы в салон не проникают. Выполнить упражнения на полигоне для Accent не составило труда. Рулевое управление помогает без напряжения маневрировать на разнесенной змейке и выполнять скоростное руление. Автомобиль легко производит резкие маневры, но нет явных реакций на сброс газа для большей загрузки передней оси, что могло бы улучшить и без того хорошую управляемость в момент поворота руля. Для этого и покрышки подошли бы более низкопрофильные. Если же добиться спортивных реакций и устойчивости, то снизится комфорт. А нужно ли это? Hyundai Accent пополнит рынок компактных хэтчбеков и будет востребован теми, кто ценит автомобиль с приятными, изящными формами.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Aug 2 2009, 07:24 PM
Сообщение #2


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Седан Hyundai Accent

Городской седан Hyundai Accent симпатичен, экономичен и хорошо адаптирован для эксплуатации в России. Кроме того Accent надежен, неприхотлив в уходе, хорошее качество сборки и привлекательная цена - все это делает ТагАЗ’ский Accent хорошим вариантом при выборе бюджетного автомобиля.

Кстати, автомобилей Hyundai Accent на российских улицах немало, и это легко объяснить - еще в 1994 году, когда Hyundai Accent только появился на свет и был тогда на российском рынке стопроцентным “корейцем”, Акцент стал для многих первой “новой иномаркой”. А с 2001 года Accent для России производится в Таганроге.

Сегодня на российском рынке предлагается Hyundai Accent 16-ти клапанным 1.5-литровым двигателем G4EC мощностью 102л.с., который может агрегатироваться с 5-ступенчатой “механикой” или 4-ступенчатым “автоматом”. Hyundai Accent с механической “коробкой” весьма экономичен — расход бензина составляет примерно 5 литров на 100км (при движении со скоростью 90км/ч). Секрет такой экономичности Хундай Акцент в применении специальной технологии, которая препятствует возврату нагретого топлива в бак при уменьшении воздействия на “педаль газа”.

Динамические характеристики Hyundai Accent, конечно, нельзя назвать выдающимися (и не для того он создан), но не плохи для движения как в городе, так и по трассе - разгон автомобиля с 0 до 100км/час происходит за 11 секунд, а максимальная скорость Hyundai Accent — 180км/час.
Дорожный просвет “Акцента” составляет 169 мм, а вкупе с оптимальными настройками подвески - обеспечивается плавное движение даже по значительным неровностям (где так же можно оценить и защиту днища с антигравийным и антикоррозийным покрытием).

Хендай Акцент уже в базовой комплектации оснащен ГУР, “музыкой” и иммобилайзером (кондиционер во всех, кроме базовой MT). В багажнике этого автомобиля (объем 375 литра) можно легко перевозить все самое необходимое. Кроме того, объем багажного отделения можно увеличить, сложив задние сиденья. Но от технических характеристик автомобиля перейдем к его оценке в целом.

Как мы уже отметили, Accent очень популярный в России автомобиль. Об этом так де свидетельствует и тот факт, что если Вы решите купить Hyundai Accent, то вряд ли вам смогут предложить в салоне его на тест-драйв - просто потому-что предполагается, что с Hyundai Accent знаком уже наверное каждый.

Конечно Hyundai Accent уже давно не новинка на российском рынке, скорее даже старичок, но несмотря на это Accent еще способен обратить на себя внимание отечественного автолюбителя - Hyundai Accent уж точно не хуже чем Lada Kalina.
Салон Hyundai Accent достаточно скучен, но весьма уютен и удобен, только на заднем диване места маловато. Кроме того, стоит отметить, что людям ростом чуть выше среднего выходить из машины и садиться в авто не очень удобно - из-за низкой крыши приходится буквально вползать/выползать.

В плане управляемости Hyundai Accent не идеал конечно, но за рулем этого авто вполне можно чувствовать себя уверенно (даже с автоматом это бодрые старты со светофоров без лишней натуги). Но это только “порожняком” - уже при трех пассажирах нехватка мощности 1.5-литрового мотора Hyundai Accent дает себя знать в виде натужного жужания при разгоне.

В остальном Hyundai Accent заслуживает только похвалы (в своем классе) за такие деньги.

Цена на Hyundai Accent MT от ~ 348 тыс. рублей и от ~ 390 тыс. рублей стоимость Hyundai Accent AT.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Mar 2 2010, 06:38 PM
Сообщение #3


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 14 395
Регистрация:
1-June 07
Пользователь №: 8



Hyundai Accent

Класс: Седан класса C
Объем двигателя, л: 1,5
Мощность, л.с.: от 90 до 102
Стоимость автомобиля, р: от 359 700 до 392 700

Дизайн кузова: Accent - автомобиль, выпускаемый Таганрогским Автомобильным Заводом под брендом Hyundai. Низко скошенный капот и большой угол наклона ветрового стекла обеспечивают Hyundai Accent хорошие аэродинамические характеристики.

Внутреннее пространство: Сидения Hyundai Accent отличаются немецкой жесткостью. Для автомобиля своего класса Accent достаточно вместительный: объем багажника составляет 450 л. В стандартной комплектации автомобиль оснащается электростеклоподъемниками, центральным замком, гидроусилителем руля и иммобилайзером. В более дорогой версии к этому прибавлется магнитола и кондиционер.

Двигатели: Автомобиль предлагается с 1,5-литровым 12-клапанным мотором или 16-клапанным двигателем G4EC мощностью от 90 до 102 л.с. с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. До 100км/час автомобиль разгоняется всего за 11 секунд. Максимальная скорость, которую может развить Accent — 180км/час. При этом двигатели отличаются экономичностью: расход топлива на 100км пробега при движении со скоростью 90км/час составляет около 5 литров. Это было достигнуто за счет применения уникальной технологии, благодаря которой нагревшееся топливо не возвращается обратно в бак при уменьшении интенсивности воздействия на педаль акселератора.




--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23rd July 2019 - 11:04 PM
Индекс цитирования CarTalk.com.ua
Design by: www.softsoul.com